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φ4.3×64m回轉(zhuǎn)窯筒體吊裝安裝技術(shù)φ4.3×64m回轉(zhuǎn)窯筒體吊裝技術(shù)
φ4.3×64m回轉(zhuǎn)窯筒體吊裝技術(shù) [摘 要] 以中電投綏陽(yáng)煤電化一體化項(xiàng)目回轉(zhuǎn)窯安裝為例，介紹了回轉(zhuǎn)窯吊裝方案的送擇、吊裝順序、吊裝準(zhǔn)備、吊裝過(guò)程、筒體找正固定等。 [關(guān)鍵詞] 回轉(zhuǎn)窯；筒體；吊裝 四公司施工的中電投綏陽(yáng)煤電化一體化項(xiàng)目3200t/d熟料新型干法水泥生產(chǎn)線安裝工程，位于貴州省遵義市綏陽(yáng)縣。 回轉(zhuǎn)窯是水泥生產(chǎn)線的主要設(shè)備，窯筒體是用厚鋼板卷制而成，內(nèi)砌耐火磚，安放在托輪組上旋轉(zhuǎn)，呈2.2924°的傾斜角。它是水泥生產(chǎn)線中最龐大的設(shè)備，對(duì)于水泥質(zhì)量的好壞，產(chǎn)量和成本的高低起著舉足輕重的作用。這就要求保證回轉(zhuǎn)窯運(yùn)轉(zhuǎn)可靠，經(jīng)久耐用。從回轉(zhuǎn)窯形大體重，多支撐點(diǎn)的薄壁圓筒結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)來(lái)看，要保證窯在生產(chǎn)中能夠可靠地長(zhǎng)期運(yùn)行，首要的條件就是要保證筒體“直而圓”，這就要求筒體吊裝必須安全可靠，避免對(duì)以后窯體運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生不良影響。 本回轉(zhuǎn)窯規(guī)格為φ4.3×64m，三組支撐裝置，一主一輔傳動(dòng)，液壓擋輪�？傊�629t，其中窯筒體重量261t（不含耐火材料）。 回轉(zhuǎn)窯筒體簡(jiǎn)圖見(jiàn)圖1，筒體各節(jié)尺寸和重量見(jiàn)表1。
圖1 回轉(zhuǎn)窯筒體簡(jiǎn)圖 表1 筒體各節(jié)尺寸重量表
1 吊裝方案的送擇 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況和設(shè)備重量、尺寸，作出經(jīng)濟(jì)比較后，采用兩臺(tái)汽車吊抬吊輪帶與筒體的方法吊裝較為經(jīng)濟(jì)，技術(shù)可行。 由于1、2、3窯墩比較高，增加了吊裝難度。 本次吊裝采用一臺(tái)200t汽車吊和一臺(tái)130t汽車吊，一臺(tái)50t履帶吊配合吊裝。 2 吊裝順序 吊裝順序見(jiàn)表2。 表2 吊裝順序
3 吊裝準(zhǔn)備 吊裝前先對(duì)影響吊裝的其它設(shè)備進(jìn)行清理然后將所有擺放吊車、筒體、輪帶、吊裝支架等所需場(chǎng)地進(jìn)行墊平和夯實(shí),吊車吊裝區(qū)域場(chǎng)地應(yīng)用小塊石頭進(jìn)行鋪墊。所有回填和清理場(chǎng)地工作必須在筒體到場(chǎng)前完成，否則筒體現(xiàn)場(chǎng)無(wú)法堆放。 因筒體安裝高度高，筒體分八段空中組對(duì)，為保準(zhǔn)平衡需制作2個(gè)鋼支架和一些枕木臨時(shí)支撐筒體。 用枕木三點(diǎn)受力，注意支墊平穩(wěn)以防變形；第二節(jié)筒體與輪帶、第五節(jié)筒體與輪帶、第八節(jié)筒體與輪帶分別在3、2、1窯墩下組對(duì)好以方便吊裝。 筒體吊裝單件最大重量為72.3t，鋼絲繩用規(guī)格Φ43，6×39+1；鋼絲繩長(zhǎng)度為L(zhǎng)=19m。如圖2。 圖2 鋼絲繩示意簡(jiǎn)圖 4 吊裝過(guò)程 因各節(jié)筒體重量不同，為減少回轉(zhuǎn)半徑，在 地面墊層上作處理。吊裝從窯尾開(kāi)始（高端開(kāi)始），向低端進(jìn)行。筒體吊裝時(shí)，每吊裝一節(jié)，與前一節(jié)找正并固定。 （1）第一吊吊第二節(jié)筒體與輪帶，平面圖見(jiàn)圖3。
圖3 第一吊平面圖 吊車A（200t汽車吊）最小工作半徑為10148mm（見(jiàn)圖3），根據(jù)實(shí)際吊裝高度和工作半徑,保證筒體上部鋼絲繩高度和吊車吊鉤空間，確定吊車A的最短桿長(zhǎng)為30.5m，根據(jù)計(jì)算，筒體就位時(shí)筒體中心與桿中心的垂直距離為2604>2150+400(1/2臂厚),筒體不會(huì)抗桿。根據(jù)吊車吊裝性能,該車最大吊重應(yīng)為 49t。 吊車B（130t汽車吊）吊車工作半徑為10696mm（見(jiàn)圖3）,同理確定吊車B的最短桿長(zhǎng)為30.5m,根據(jù)計(jì)算分析,筒體和樓沿均不抗桿。根據(jù)吊車吊裝性能,該車最大吊重應(yīng)為31t。 兩車最大抬吊重量（滿負(fù)荷）為80t，而第二節(jié)筒體與輪帶重量為73.2t,所以兩車可順利作業(yè)。 （2）第二吊吊第一節(jié)筒體，平面圖見(jiàn)圖4。
圖4 第二吊平面圖 在第一吊安裝就位后，吊車B開(kāi)走，吊車A（200t汽車吊）不動(dòng)（見(jiàn)圖4）。用50t履帶吊把第一節(jié)筒體拖到吊車A的工作范圍內(nèi)。第一節(jié)筒體的重量為20t，回轉(zhuǎn)半徑在11m的范圍內(nèi)，均能滿 足吊裝要求。 （3）第三吊吊第三節(jié)筒體，平面圖見(jiàn)圖5。
圖5 第三吊平面圖 第三節(jié)筒體重量為24.5t，吊車B (130t汽車吊) 位置較好，回轉(zhuǎn)半徑在11m之內(nèi)（見(jiàn)圖5），根據(jù)計(jì)算分析,筒體和樓沿均不抗桿。根據(jù)吊車吊 裝性能,該吊車最大吊重應(yīng)為31t。滿足吊裝要求。 （4）第四吊吊大齒圈，平面圖見(jiàn)圖6。
圖6 第四吊平面圖 大齒圈重量為20.5t，吊車A（200t汽車吊）位置較好，回轉(zhuǎn)半徑在11m之內(nèi)（見(jiàn)圖6），根據(jù)計(jì)算分析,筒體和樓沿均不抗桿。根據(jù)吊車吊裝性能,該車最大吊重應(yīng)為31t。均滿足吊裝要求。 （5）第五吊吊第五節(jié)筒體與輪帶，平面圖見(jiàn)圖7。
圖7 第五吊平面圖 吊車A（200t汽車吊）工作半徑為11米之內(nèi)（見(jiàn)圖7），桿長(zhǎng)為31m，起重吊裝能力為 49t。 吊車B（130t汽車吊）：工作半徑為11米之內(nèi)（見(jiàn)圖7），桿長(zhǎng)為31m，起重吊裝能力為 31t。 兩車最大抬吊重量（滿負(fù)荷）為80t，而第五 節(jié)筒體含輪帶重量為 71.7t,根據(jù)計(jì)算樓板和和筒 體不會(huì)抗桿。均滿足吊裝要求。本節(jié)筒體就位后， 吊車A不松吊鉤，待吊車B將第四節(jié)筒體吊裝完畢 后再同時(shí)松吊鉤。 （6）第六吊吊第四節(jié)筒體，平面圖見(jiàn)圖8。
圖8 第六吊平面圖 第四節(jié)筒體重量為22.5t，吊車B（130t汽車吊）位置較好，回轉(zhuǎn)半徑都在11m之內(nèi)（見(jiàn)圖8）， 采用50t履帶吊輔助。根據(jù)計(jì)算分析,筒體不抗桿。根據(jù)吊車吊裝性能,該車最大吊重應(yīng)為31t。均滿足吊裝要求。 （7）第七吊吊第六節(jié)筒體，平面圖見(jiàn)圖9。
圖9 第七吊平面圖 第六節(jié)筒體重量為24.5t，吊車A（200t汽車吊）位置較好，回轉(zhuǎn)半徑都在11m之內(nèi)（見(jiàn)圖9），采用50t履帶吊輔助。根據(jù)計(jì)算分析,筒體不抗桿。 根據(jù)吊車吊裝性能,該車最大吊重應(yīng)為 49t。均滿足吊裝要求。 （8）第八吊吊第八節(jié)筒體與輪帶，平面圖見(jiàn)圖10。
圖10 第八吊平面圖 吊車A（200t汽車吊）工作半徑為11m（見(jiàn)圖9），桿長(zhǎng)為31m，起重吊裝能力為49t； 吊車B（130t汽車吊）：工作半徑為11m（見(jiàn)圖9），桿長(zhǎng)為31m，吊裝能力為 31t。 兩車最大抬吊重量（滿負(fù)荷）為80t，第八節(jié) 筒體與輪帶重量為 71.8t,如圖根據(jù)計(jì)算樓板和筒體不會(huì)抗桿。均滿足吊裝要求。本節(jié)筒體就位后吊車B不松吊鉤，待A吊車將第七節(jié)筒體吊裝就位后再同時(shí)松吊鉤。 （9）第九吊吊第七節(jié)筒體，平面圖見(jiàn)圖11。
圖11 第九吊平面圖 第七節(jié)筒體重量為24.5t，吊車B（130t汽車吊）位置較好，回轉(zhuǎn)半徑都在11m之內(nèi)（見(jiàn)圖11），采用50t履帶吊輔助。根據(jù)計(jì)算分析,筒體不抗桿。根據(jù)吊車吊裝性能,該車最大吊重應(yīng)為 31t。均滿足吊裝要求。 5 筒體找正固定 每吊裝一節(jié)筒體，焊接并擰緊連接螺栓裝置（隨機(jī)自帶），用頂絲調(diào)節(jié)對(duì)口不錯(cuò)便。全部筒體吊裝就位后，開(kāi)始筒體全長(zhǎng)找正，采用激光經(jīng)緯儀找正法。找正要點(diǎn)如下： （1）在筒體接口處的梅花架上，將各節(jié)筒體的中心找出，用尺規(guī)在中心處畫φ100、φ120圓各一個(gè) （2）每個(gè)梅花架中間部分開(kāi)個(gè)φ100圓孔，使激光光束能通過(guò)整個(gè)筒體。 （3）制作φ120坐標(biāo)紙，將坐標(biāo)紙粘在梅花架的φ120圓上，使激光光束通視各個(gè)坐標(biāo)紙，進(jìn)行找正。 （4）使找正同心度并檢焊縫對(duì)口間隙最小值不小于2mm后，將筒體直接點(diǎn)固焊，確保對(duì)口兩邊相對(duì)位置不發(fā)生變化。 筒體吊裝對(duì)口時(shí)，制作上下對(duì)口裝置，并將筒體焊牢固定。 6 結(jié)語(yǔ) 回轉(zhuǎn)窯筒體吊裝難度較大，因本工程安裝前作了充分的準(zhǔn)備，制定了詳細(xì)的吊裝方案，精心組織，科學(xué)管理，嚴(yán)格按預(yù)定方案施工，各節(jié)筒體全部一次吊裝就位，整個(gè)筒體吊裝從2011年1月10日開(kāi)始，至2011年1月14日找正完畢，只用了5天時(shí)間。 通過(guò)本工程回轉(zhuǎn)窯筒體吊裝，體會(huì)到： （1）優(yōu)化吊裝設(shè)計(jì)方案是提高吊裝工作效率、產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益的最重要環(huán)節(jié)，吊裝設(shè)計(jì)人員應(yīng)對(duì)多個(gè)吊裝方案進(jìn)行比較，從中篩選最優(yōu)設(shè)計(jì)方案 （2）吊裝作業(yè)的現(xiàn)場(chǎng)布置對(duì)吊裝工作的影響也是不容忽視的。吊裝前要精心設(shè)計(jì)吊裝作業(yè)的現(xiàn)場(chǎng)布置。 （3）吊裝設(shè)計(jì)及施工人員必須全面了解所選用吊車的特性。
河南華冠環(huán)�？萍加邢薰�在國(guó)內(nèi)有200余條回轉(zhuǎn)窯類生產(chǎn)線業(yè)績(jī)，處理量有200-5000噸每天產(chǎn)能，回轉(zhuǎn)窯規(guī)格從φ1.5---φ5.2米，球磨機(jī)為1.83米--4.8米的。在國(guó)內(nèi)安鋼、舞鋼、日照鋼鐵、唐山、邯鄲、成都、有大量成功案例，可技術(shù)轉(zhuǎn)讓，可出售設(shè)備，產(chǎn)品。 河南華冠環(huán)保科技有限公司專業(yè)致力于資源再利用、微粉行業(yè)，爐渣行業(yè)、礦渣行業(yè)的設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)率可提高10%以上，產(chǎn)量提高5%～10%，能耗降低20%左右，產(chǎn)能達(dá)到200-5000t/d，更加節(jié)能環(huán)保。如有需求，可直接咨詢18637113703(微信同號(hào))，華冠環(huán)保科技公司為您竭誠(chéng)服務(wù)，隨時(shí)歡迎前來(lái)參觀!
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