MLS3626立式輥磨機(jī)在生料粉磨系統(tǒng)的使用及故障處理
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某廠2×5000t/d水泥熟料生產(chǎn)線的生料粉磨系統(tǒng)采用的是單線雙立磨并聯(lián)方式的工藝布置型式,其四臺生料磨機(jī)選用的都是MLS3626立式輥磨機(jī)。磨機(jī)自2008年9月陸續(xù)投入生產(chǎn)。期間經(jīng)過調(diào)試、生產(chǎn)、故障發(fā)生及排除、技術(shù)改進(jìn)和常態(tài)化維護(hù)管理等一系列艱苦的工作,逐步掌握了該型磨機(jī)的固有特性,改造了影響磨機(jī)平穩(wěn)運(yùn)行的不合理結(jié)構(gòu),最終確保了四臺磨機(jī)連續(xù)安全穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。
1、分離器部故障
1.1 減速機(jī)高速軸端溫度高或減速機(jī)“卡死” 目前,國產(chǎn)立磨分離器所配置的減速機(jī)大部分都是某進(jìn)口品牌的減速機(jī),該減速機(jī)高速軸(亦稱第一級輸入軸)裝配形式有別于我們常見減速機(jī)的裝配形式(詳見圖一),其高速軸是裝配在整個軸承箱體內(nèi),潤滑方式也不是采用減速箱內(nèi)的稀油潤滑,而是潤滑脂填充在軸承箱體內(nèi),試運(yùn)行期間,由于潤滑脂的稠度較大,以及填充量的影響,減速機(jī)高速軸端溫度一般持續(xù)上升,最高點(diǎn)接近90℃左右。但是,隨著磨合期的完成,該處溫度將逐漸平穩(wěn)。如果溫度不下降,而是持續(xù)高溫,則必須打開該減速機(jī)高速軸軸承箱,檢查并重新填充潤滑脂,否則,將會導(dǎo)致軸承箱軸承“抱死”,直至減速機(jī)“卡死”現(xiàn)象發(fā)生。 % C. J7 _; k6 z# U
1.2 旋轉(zhuǎn)的葉輪體“卡死” 此種現(xiàn)象有兩種可能。一是“假卡死”,所謂“假卡死”就是葉輪體主軸定位拉桿松動,葉輪外殼與分離器的迷宮密封環(huán)接觸,這種現(xiàn)象發(fā)生時,只要進(jìn)入分離器內(nèi)腔,檢查葉輪外殼與迷宮密封環(huán)之間的間隙是否均勻且間隙大小是否保證在圖紙要求的2~3mm范圍內(nèi),如果間隙不符合要求,只要適當(dāng)調(diào)整主軸的三個定位拉桿,就能恢復(fù)葉輪體的平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn),此種現(xiàn)象處理簡單。另一種現(xiàn)象是“真卡死”,即分離器減速機(jī)“卡死”或主軸內(nèi)部軸承“抱死”或損壞,這種現(xiàn)象發(fā)生時,就必須將減速機(jī)或分離器主軸解體,更換損壞的軸承。 # A7 M1 O$ o9 G& s+ ^% m$ {
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2、張緊裝置部故障
2.1 蓄能器殼體溫度持續(xù)升高,氮?dú)饽翌l繁爆裂 眾所周知,蓄能器在液壓系統(tǒng)中起到蓄能、保壓、吸震、減震等作用。但是,如果磨機(jī)運(yùn)行狀況不穩(wěn)定,張緊拉桿動作頻繁或動作幅度過大,氮?dú)饽翌l繁收縮,就會導(dǎo)致蓄能器殼體溫度上升,直至氮?dú)饽冶。解決上述現(xiàn)象,不能局限于蓄能器本身,根本措施在于穩(wěn)定磨機(jī)工況,避免張緊拉桿非正常動作。另外,合理的充氮方法也是避免氮?dú)饽冶训囊粋因素。一般情況下,我們都習(xí)慣于對氮?dú)饽抑苯映錃,這種充氣方法,不能夠把氮?dú)饽抑袣埩舻目諝馀懦,氮(dú)饽抑刑畛涞膶?shí)際是空氣和氮?dú)獾幕旌衔,這樣的氣體極易導(dǎo)致氮?dú)饽冶。正確的充氮方式應(yīng)該是:⑴ 將高壓氮?dú)馄颗c蓄能器用專用充氮工具連接在一起(如圖二所示),⑵ 打開閥門1,頂開蓄能器單向閥,使氣路與蓄能器相通,⑶ 打開閥門2,聯(lián)通大氣,⑷迅速打開閥門3,高壓氮?dú)鈱拈y門2高速噴向大氣,根據(jù)流體“射流”原理,這時,蓄能器中殘留的空氣就會被高速氮?dú)饬鲙氪髿,?3~5秒后,迅速關(guān)閉閥門2,對蓄能器進(jìn)行充氣,這時的氮?dú)饽抑芯蜁䴖_入純凈的氮?dú)。一般充氣壓力控制在?.33~0.66)20Mpa范圍內(nèi),我們一般控制在6.5Mpa左右。
2.2 高壓油泵在正常工作過程中頻繁啟動 在正常情況下,張緊油站具有保壓功能,系統(tǒng)油壓達(dá)到系統(tǒng)設(shè)定的工作壓力范圍時,高壓泵就會自動停止工作。如果系統(tǒng)壓力逐漸下降,高壓泵頻繁啟動,主要原因就是張緊油缸的拉桿密封損壞,造成油缸內(nèi)漏。造成拉桿密封損壞的原因主要有兩個:一是張緊拉桿長期動作幅度較大,這是由磨機(jī)的工況引起的;二是液壓油中存在雜質(zhì)。判斷某只油缸密封是否損壞的最簡單方法是:在磨機(jī)運(yùn)行狀態(tài)下,測量或手感油缸無桿腔回油管壁的溫度,正常情況下,該管壁溫度接近于環(huán)境溫度,如果管壁的溫度明顯高于環(huán)境溫度,說明該油缸存在內(nèi)漏現(xiàn)象,需要盡快更換該油缸密封,否則,頻繁啟動的高壓油泵就會在短期內(nèi)損壞。
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